这只是丹东进入发展快车道的一个缩影。正如丹东市委书记戴玉林所说，当前，全国的开放峰值已经来到辽宁，辽宁的开放峰值正在来到丹东。丹东对外大开放的实际内容正在逐步显现出来，具体可以表现在丹东发展的多个层面上。

　　这样精准的判断来自于对现实的清醒认识——未来的几年，随着丹东至通化、丹东至海城的高速公路明年通车，加上丹大、丹沈高速公路，丹东拥有4条高速公路，以及东北东部铁路部分路段明年通车，沈丹客专、丹大高速铁路也将贯通，丹东处于4条高速公路、4条铁路的交汇位置。如此,外围的基础设施一旦形成，丹东的发展状况将大大改观。就说东边道铁路开通后，通化到丹东港二百六七十公里，到营口港五百多公里，到大窑湾港七百多公里。这样，丹东港将具备相当大的竞争实力。由此，丹东的港口将会不断发展壮大，以港兴市指日可待。

　　不仅如此，丹东港、海洋红港，这两个亿吨大港将相继建成，将成为东北东部新的出海大通道。与此同时，新机场选址正在进行，老机场候机楼7月31日交付使用，以及陆路交通的不断完善。不久的将来，“一个机场、两座跨境大桥、两大港口、四条铁路、四条高速公路”，集海、陆、空于一体四通八达的交通网络呼之欲出，丹东大开放、大开发的宏伟蓝图铺展开来。加之丹东与东北东部12城市物流上的一体化也将随即形成，随之而来的丹东大发展势不可挡。

　　制约丹东开放的空间也已经拉开。依山、面江、临海是丹东城市的资源特色。因此，构建大气秀美新丹东需要重新进行城市合理布局，科学拓展城市空间。

　　为此，丹东市全面开发建设以新区为核心的沿江沿海经济带，经济实现由沿江向沿海发展的快速转移，全市全域开放格局正在形成。新区率先启动，丹东人多年的梦想得以实现，仅两年多的时间，在一片荒地之上建起丹东新的行政经济文化中心雏形，累计开发土地面积22平方公里，基础设施及配套工程基本完成，开工建设项目412个。其中，市民服务中心、丹东二中新校区等城市功能项目投入使用，SK丹东保税物流中心、新城区商业街及新加坡城等商住项目已经竣工，帕斯特谷物大豆加工、曙光SUV乘用车等工业项目投产见效，文化中心、体育中心等项目正在加紧建设。

　　更值得一提的是，仅一年半的时间，仪器仪表产业基地45万平方米的标准厂房和研发检测中心、物流配送中心全部投入使用，签约企业320户，入驻企业210户，如此加速发展的步伐被誉为“丹东速度”。加上环保产业园区、大孤山经济区、东港经济区、前阳经济区，以及通远堡、金山、汤池、五龙背等重点区域的齐头并进、不断壮大，成为全地区开发开放的新增长点。

　　制约丹东开放的工业大项目正在取得突破。丹东以前弱就弱在工业项目，弱就弱在产业上。现如今，丹东市紧紧盯住百亿元以上的大项目，使局面逐渐出现了好转。丹东市委十届十一次全会报告中提出的“汽车及汽车零部件、钢铁等材料工业、电子信息、农产品加工”四大主导产业，为丹东未来5年工业经济发展确定了主基调。

　　今天的丹东，正迎来扩大开放、加快发展千载难逢的机遇，迎来大开放、大发展的 “黄金期”，丹东人紧抓机遇，从沿江走向临港，从沿边走向滨海，利用区位优势，全方位、多层次、宽领域扩大对外开放，加紧沿江沿海经济带的开发建设，打造对外开放的新高地和国际化港口城市。

　　转身向海

　　展开地图，找到标注丹东所在的那个圆点，不禁感叹丹东“三沿”优势的得天独厚。

　　“三沿”——“沿海、沿江、沿边”。丹东头枕黄海，是“中国最大的边境城市”，滔滔的鸭绿江流经这里最终汇入黄海。然而，曾几何时，丹东长期满足于“沿江、沿边”的定位，竟然忽略了身边的大海！在全国新一轮沿海经济迅猛发展的大潮中，已被拉远。

　　认识自己，才能超越自己。阵痛后的丹东人开始从“沿江”之城的自我锁定中走出来，重新定位，重塑信心：丹东不仅是边城、江城，还是一个拥有百公里海岸线的沿海城市。

　　拥抱了海洋的丹东，正在领略大海的魅力。

　　2009年，辽宁沿海经济带上升为国家战略后，丹东重新思考发展定位，跳出过去“丹东是沿江城市”的老思路，跳出老城区，转身拥抱海洋。在沿江、沿海的130公里区域内开始建设沿江沿海经济带，拓展城市发展空间。由此，丹东开始了转身向海的纵身飞跃，进而迈向把丹东建设成为辽宁沿海地区新的经济增长极、辽宁对外开放的新高地、国际化港口城市和“文明、生态、繁荣、富裕”的宜居佳地，构建大气秀美的新丹东这样更加宏伟的目标。

　　2010年，借助辽宁沿海经济带加快建设的重大历史机遇，丹东市对外开放和沿江沿海区域的开发建设，坚持以沿江沿海两翼为切入点，以新区建设为核心，以港口建设为龙头，实现了由江到海、由东向西、由线到面的全面推进。过去的一年，丹东全域对外开放水平迅速提升，沿江沿海经济带开发建设进入快速发展期。

　　尤其值得一提的是，随着丹东新区建设形象初步展露，新区已经具备人居条件。住宅开发面积已达400万平方米，其中100万平方米交付使用，滨江一号、黄金水岸等18个楼盘正在建设，具备了10万人入住的承载能力。随着市政府的搬迁，新区作为全市经济、政治、文化中心的地位已经确立。

　　与此同时，大孤山经济区建设有序推进，东港、前阳、环保等重点园区建设规模日益壮大，振兴工业园、通远堡、金山、五龙背等沿江沿海重点发展区域的路网、管网等基础设施建设有了新的进展，主导产业规模逐步做大。这些，都为丹东沿江沿海经济带的开发建设注入发展的最强音。

　　在丹东130公里的江海岸线上，项目开工的热浪呼应着北黄海的潮涌。临港产业园区及重点专业园区竞相发展，一个个核心大项目带动了一项项各具特色的新产业积聚与发展。辽宁（丹东）环保产业园、前阳纺织服装工业园、海洋船舶配套产业园……为丹东沿江沿海的开发建设带来了惊人速度。两年间，全市共实施1000万元以上项目1264个，投资总额2066亿元，其中亿元以上投资项目368个，投资总额1769亿元，创造了丹东历史上项目引进落地的数量、质量和单体投资规模之最。

　　当丹东完成了由滨江到滨海、既沿边又沿海的城市转型后，我们相信，作为辽宁沿海经济带的重要一翼，丹东的每一次翩然舞动都将生成强大的冲击波，带动辽宁甚至整个东北东部风生水起。

　　丹东的对外开放，特别是沿江沿海经济带建设，在国内外产生了巨大的反响，丹东的知名度和美誉度迅速提升，影响力、吸引力和爆发力日益增强，沿江沿海一线城市带、产业带和旅游带的框架全面拉开，已经成为辽宁沿海开放的重要支点和北黄海经济带的发展龙头。 “变化的动力来源于发展观念的突破，即破除边境小城的‘小’观念，树立现代化沿海港口城市的‘大’构想。 ”丹东市市长赵连生说，“丹东正在实现从沿江到沿海经济的转变。 ”

　　新的一年充满了崭新的希望。2011年是“十二五”规划的开局之年，也是丹东市经济实现由“助跑”到“起飞”的关键之年，更是丹东沿江沿海经济带由一点牵动向全线突破的腾飞之年。就像丹东市委书记戴玉林说的那样，对外开放面临新形势、新任务，机遇难得，稍纵即逝，丹东各级各部门一定要做到知难不畏难，迎难而行。

　　基于此，丹东市确立了全市对外开放和沿江沿海经济带开发建设的总体思路：紧紧抓住辽宁沿海经济带建设的历史机遇，以“项目建设年”为载体，全面掀起丹东沿江沿海开发建设的新热潮，着力实现新区大开放、前阳大建设、东港大发展、大孤山大开发，把丹东真正打造成辽宁对外开放的新高地、东北东部新的出海口、面向朝鲜半岛开放的桥头堡、国际化港口城市和大气秀美的旅游休闲胜地。

　　思路决定出路，目标决定成败。为强力推进重大基础设施和重大产业项目建设，着力提升对外开放的硬件水平，形成沿江沿海开发的有力牵动，丹东市定下了全年全市计划实施5000万元以上各类项目650个，固定资产投资力争突破1000亿元的总体目标。建设项目之多、投资数额之大，超过以往，目标之高、任务之重，前所未有。

　　与此同时，丹东加快了与大型国企、世界500强工业企业、行业百强企业的合作步伐。美国哈曼国际丹东制造基地、韩国SK保税物流项目开工建设，首钢翁泉沟硼铁资源综合利用一期工程投产，本钢20万吨不锈钢冷轧薄板项目即将竣工，造船基地基础已经开工，成达畜产品加工等农业项目、东北亚国际商贸城等商贸物流项目、北国之春度假村等旅游项目稳步实施。

　　目标的实现重在落实。丹东市在今年的工作中措施明确：以构建开放型经济为抓手，全面提升对外开放质量水平；以丹东新区、大孤山滨海新城建设为重点，全面打造沿江沿海城市集群；以辽宁沿海经济带发展规划为指导，全面完善沿江沿海重点园区发展规划；以提高园区承载能力为目标，全面加强基础设施建设；以引进工业大项目为核心，全面增强地区发展后劲；以要素支撑、体制创新和扩大宣传为保障，全面推进沿江沿海开发开放。重点突出、措施到位，全力推进沿江沿海经济带开发建设。

转身向海，拥抱大海。 “丹东由过去的沿江发展，转向沿海发展。如今，丹东已经搭建起全面开发北黄海、建设世界一流港口城市的发展框架，由‘鸭绿江时代’迈向‘黄海时代’。”丹东腾飞正当其时！

本报记者/黄宝锋/王卢莎